○ 자동차 현가 구성 부품 연결 - 스테비라이저 바와 스트럿바 연결 - 너클, 요크 및 컨트롤 암 연결
○ 비틀림 발생 지지 역할 - 스테비라이저 바에서 비틀림 모션 발생시 지지
○ 차체 평형 유지 기능 - 차량 선회 시 원심력에 의해 차체가 기울어지는데 이 기울기를 최대한 감소시켜
롤링의 발생 억제 차체 평형 유지
○ 비틀림 모션 지원 -비틀림 모션이 원활하도록 적절한 회전운동과 요동운동을 함.

○ 경쟁기술 대비 강도 약 2배 우수 - 설계 디자인과 공법 최적화 및 최적 플라스틱 선정으로 강도 향상
○ 내구성능 9배 우수 - 하이브리드 스테비라이저 링크의 사출 공정에 적합한 맞춤형 그리스 개발
○ 원가 및 중량 경쟁력을 갖춰 매출액 증대 (원가 10%절감, 중량 20%절감, 매출액 200억 증대) - 미국
GM의 경량화 아이템을 요구 만족 - 하이브리드 스테비라이져 링크 기술 소개로 수주 활동하여, 4개
프로그램에 대한 수주 확보 및 지속적 수주 활동 진행 중.
○ 공정 및 부품 단순화를 통한 전체공정 합리화 - 기존의 Socket, Seat, Plug, Rod, Ball Stud, Boot
(6가지)가 있었지만, 이를 최적화하여 사출공정 (Socket,Seat,Plug), Rod, Ball Stud, Boot (3가지)로
줄여 부품 공정 및 수량을 간소화하였으며, 이를 통하여 제품을 생산하기까지 기존 7개 공정에서 5개
공정으로 2개 공정을 축소
○ 국내 최초 플라스틱 인서트 사출형으로 부품 개발, 세계 최초 양산 적용 - 플라스틱 장점과 스틸사양의
장점을 합쳐 두 개의 장점을 부각하는 제품 개발 - 융합을 통한 새로운 개념의 경쟁기술과 차별화